Навсегда избавляемся от вибрации и посторонних звуков раздаточной коробки Нивы
Печка и двигатель. Владею автомобилем две недели. Впечатление после владения японским внедорожником 13 лет нормально опасливые. Конечно это не Япония.
Корень проблемы. На пути крутящего момента от маховика двигателя до переднего колеса свыше 20 соединений — и не без зазоров, понятное дело. Но общее число зазоров в трансмиссии в несколько раз больше: колес-то четыре, и к каждому идет привод. Величина зазоров зависит от качества исполнения которое часто «хромает» — вот главная беда! Машина не тронется с места, пока все зазоры не будут выбраны — такова идеология постоянного полного привода с межосевым дифференциалом.
Сообщение roman. Сообщение miralde » 02 мар , Сообщение Kos » 12 мар ,
